BullMach Chimera 400D – Motoculteur Diesel – 418cc – 9,6 CV

Le motoculteur BullMach Chimera 400 représente un outil agricole de bonne qualité, conçu pour travailler le sol avec efficacité et efficience.

Le robuste moteur Diesel de 9,6 CV offre des performances élevées, garantissant l’efficacité et la vitesse nécessaires pour toutes les activités pour lesquelles cette machine a été conçue.

Inclus dans le prix de vente, la fraise de 80 cm est équipée de 6 éléments, chacun avec 4 houes (24 houes au total). La fraise peut également être réduite de 80 à 60 cm, cette flexibilité facilite l’adaptation de la machine à différentes tailles de terrain et types de travaux.

Ce modèle est doté de trois vitesses tant en avant qu’en marche arrière, une transmission à engrenages immergés dans un bain d’huile et un carter très résistant.

Les mancherons sont réglables et réversibles, facilitant l’utilisation du motoculteur avec des équipements tant avant qu’arrière.

Les motoculteurs sont idéaux pour le travail des sols meubles et non caillouteux. Ils ne pénètrent pas profondément mais sont capables de réduire le sol en particules très fines, plus qu’une motobineuse normale, les rendant particulièrement adaptés pour une utilisation dans les potagers avec divers types de cultures. Ils sont optimaux pour les sols meubles, déjà labourés et fréquemment travaillés.

Pour les sols particulièrement compacts, jamais travaillés, caillouteux ou en pente, il est recommandé de considérer l’achat d’une motobineuse, plus adaptée à ces conditions.

La machine comprend un système d’embrayage de marche arrière qui protège l’opérateur contre les accidents potentiels.

Poids : 160 kg

BARRE DE COUPE 120 cm

BROSSE FRONTALE 110 cm

FRAISE À NEIGE DE 102 cm

ROUES EN FER Ø 50 cm

BUTTOIR SIMPLE (il est nécessaire de disposer de la fraise arrière pour pouvoir l’utiliser)

CHARRUE RÉGLABLE

BUTTOIR

LAME DÉNEIGEUSE 92 cm

Moteur diesel 418cc

Moteur 188FA de 418cc (9,6 CV) permet d’avoir une excellente puissance.

Caractéristiques techniques :

Réservoir de carburant. (6Lt)

Détail du système de décompression du moteur qui facilite son démarrage

ATTENTION !

Le moteur est FOURNI SANS HUILE.
Avant de le démarrer, lire attentivement le manuel d’instructions.

Puissance Nominale : 9.6 CV

* Aussi appelée Puissance “Commerciale”, nous entendons le standard classique de définition de la puissance qui était également officiellement utilisé jusqu’à il y a quelques années par tous les producteurs de moteurs les plus connus. Cette donnée est celle encore la plus répandue et publicisée dans les principaux canaux commerciaux de vente.

Puissance Effective : 8.8 CV

* Correspond à la puissance réelle exprimée sur l’organe de travail en phase d’utilisation. C’est celle indiquée comme officielle dans le manuel ou dans les données techniques du producteur du moteur.

Fraise dotée de 6 éléments, chacun avec 4 houes de diamètre 30,5 cm.

La fraise peut également être réduite de 80 à 60 cm, cette flexibilité facilite l’adaptation de la machine à différentes tailles de terrain et types de travaux.

Capot extérieur réalisé en tôle d’acier peinte et doté de pare-chocs de sécurité

Il est possible d’activer, seulement lorsque nécessaire, la transmission. Cela permet de faire des déplacements en utilisant la traction et avec la fraise arrêtée.

Dispositifs de Sécurité :
— Impossibilité d’enclenchement de la marche arrière lorsque l’opérateur travaille avec la fraise enclenchée. Débrayer (à l’aide du levier approprié) l’engagement de la fraise, puis engager la marche arrière.
– arrêt de la marche à l’abandon des mancherons conforme à la directive machines 2006/42/CE

Diamètre du trou pour la roue : 21 mm

Ce motoculteur est équipé de boîtes de vitesses et de transmissions à bain d’huile parmi les meilleures du marché dans leur secteur. La longévité est pratiquement éternelle.

Convient aux travaux les plus lourds et les plus intensifs, en particulier pour les semi-professionnels du secteur qui recherchent le maximum en termes de robustesse et de fiabilité au fil des années.

La mécanique interne est surdimensionnée, entièrement à engrenages dans un bain d’huile.

DIFFÉRENTIEL sur les roues de série, doté de dispositif de verrouillage sur le guidon.

Ce système mécanique de répartition du couple moteur donne au motoculteur une maniabilité vraiment extraordinaire, permettant un virage très simple et léger.

Le motoculteur est doté de grandes roues pneumatiques avec jante réglable qui permettent d’élargir la voie selon le besoin, assurant un mouvement sûr et uniforme.

L’huile de transmission est déjà à niveau.

6 vitesses 3 enavant + 3 marche arrière avec inverseur.

Le motoculteur dispose en total de 6 vitesses: 3 vitesses en avant en position de fraisage (c’est-à-dire avec accessoire fraise monté, ou petit charrue, sillonner, etc…).

3 vitesses en avant + 3 RM (avec inverseur) avec machine inversée pour équipements frontaux (c’est-à-dire avec accessoire barre de coupe, broyeur à herbe, chasse-neige, etc…)

Par conséquent, le bon nombre de vitesses permet d’utiliser tant des équipements arrière que des équipements frontaux avec la vitesse d’exercice adéquate et avec une extrême polyvalence.

Le commande de la boîte de vitesses est à levier.

Les mancherons de guidage sont amortis et réversibles à 180°.

Réglables en hauteur et latéralement :

Plusieurs positions en hauteur peuvent être réglées à l’aide du levier situé à la base. Latéralement, il possède 3 positions par sens de marche, réglables via ce levier.

Poignées revêtues de caoutchouc souple.

Les mancherons réversibles permettent l’application de nombreux autres accessoires (barre de coupe, broyeur à herbe, etc…)

Ce motoculteur a plusieurs commandes qui le rendent extrêmement polyvalent et riche en fonctionnalités.

• Levier rouge: levier d’embrayage qui sert également de levier de sécurité qui, en cas de relâchement, arrête immédiatement le mouvement des fraises et l’avancement de la machine.
• Levier noir: Système de verrouillage et déverrouillage du système de différentiel
• Levier de l’inverseur
• Frein de stationnement
• Le levier de la boîte de vitesses se trouve à droite de l’opérateur. L’activation de la prise de force est activée et désactivée par le levier situé à gauche (bouton noir).

Manette de l’accélérateur et interrupteur d’allumage et d’arrêt