Motobineuse Agri 102 avec fraise 95 cm – Moteur à essence Honda GX 270 – vitesses 3+1

C’est une motobineuse équipée d’un puissant moteur Honda GX 270 et d’une traditionnelle boîte de vitesse à engrenages à bain d’huile dotée de 3 vitesses avant et d’une marche arrière.

La motobineuse AgriEuro Agri 102 est une motobineuse conçue pour les travaux d’une certaine difficulté et intensifs même sur terrains durs et jamais défrichés.

C’est une machine qui pèse 105 Kg, un point fort, car le poids aide à la pénétration du terrain.

Un modèle indispensable pour les personnes qui disposent d’une surface de terrain importante assez dure et où sont présents de petits cailloux (là où une motobineuse plus légère ou bien dotée d’une transmission moins robuste qui ne réussirait pas à travailler avec la même efficacité).

Fabriqué en Italie
Produit de fabrication et de qualité certifiée italienne

Caractéristiques :

La série Honda « GX » est hautement professionnelle et a été conçue pour les travaux lourds dans le domaine de la construction, de l’agriculture, des générateurs, de la soudure, et est caractérisée par une grande longévité et fiabilité.

Les moteurs Honda série GX se présente aujourd’hui comme « LES MEILLEURS MOTEURS SUR LE MARCHÉ ».

ATTENTION ! Le moteur est FOURNI SANS HUILE.
Avant toute utilisation, lire attentivement le manuel d’utilisation.

Puissance Nominale : 9.0 HP
Également appelée Puissance « installée », elle correspond à l’ancienne norme d’appellation de la puissance qui était utilisée jusqu’à quelques années en arrière par tous les producteurs plus célèbres des moteurs et qui correspond à une réelle puissance exprimée sur l’organe de coupe en phase de travail.

* Cette donnée est encore l’une des plus diffusées et publicisée sur les principales plateformes de vente, même elle est souvent majorée par rapport aux données réelles.

Puissance Effective : 6.2 HP (régime de rotation à 3600 rpm)
Il s’agit de la puissance réelle transmise à l’arbre moteur. Elle correspond à la puissance indiquée comme officielle dans le manuel d’instructions ou sur les données techniques du producteur du moteur.

* C’est une donnée qui peut varier pour un même modèle de moteur par rapport au régime de rotation que le producteur de la machine a décidé d’appliquer directement au moteur.

La boîte de vitesses de série dont est équipée cette motobineuse est sans aucun doute la meilleure boîte de vitesses 3+1 présente sur le marché mondial des motobineuses de cette catégorie.
Ses caractéristiques principales sont les suivantes :

• Dimensions et résistance, visibles également à l’œil nu
• Température supérieure des engrenages
• Précision de la boîte de vitesses dans l’exécution
• Précision dans la réalisation des engrenages

Cette dernière est dotée de 3 vitesses avant et d’1 marche arrière qui s’enclencher grâce au levier positionné aux commandes.

Prise de force normalisée
(elle tourne toujours, même lorsque la boîte de vitesses est au point mort, c’est utile afin de pouvoir actionner des équipements supplémentaires qui peuvent se raccorder à la prise de force).
Prise de force synchronisée à la boîte de vitesses
(s’utilise pour tracter, par exemple en intégrant à l’arrière de la motobineuse un chariot avec roues tractées, même si aujourd’hui ce n’est plus homologué pour la circulation sur la voie publique).

Réalisée avec pignon et couronne à bain d’huile.
Dotée d’une ouverture pour contrôle et réparation rapide.

ATTENTION ! « Attention ! Avant le démarrage de la machine, contrôlez que l’huile soit à niveau.

Diamètre de l’arbre hexagonal des fraises 27 mm.

La largeur de travail de cette motobineuse est réglable. 
Il est également possible d’acheter d’autres fraises pour élargir ultérieurement la largeur de travail, cela permettra d’atteindre 125 cm (de largeur) avec disques protège plante latéraux montés.

Sur la photo il est monté en position standard. Il peut être, par exemple, monté en position inverse (avec courbure tournée vers l’avant), pour affronter des terrains plus durs ou qui n’ont jamais été défrichés.

Les commandes sont :

• levier rouge sur le dessus: embrayage qui entraîne la machine sur la base de la vitesse sélectionnée,
• levier inférieur à droite : pour enclencher la marche arrière,
• levier de l’accélérateur.