Diesse DS94 – Motobineuse diesel 7 CV – Vulcan 296 cm3 avec démarrage électrique

C’est une motobineuse équipée d’un puissant moteur diesel et d’une traditionnelle boîte de vitesse à engrenages à bain d’huile dotée de 3 vitesses avant et d’une marche arrière.

La DS 94 est, de plus, dotée de démarrage électrique, pour faciliter l’opération de démarrage, c’est une motobineuse conçue également pour des travaux d’une certaine difficulté et intensité même sur les terrains plus durs et qui n’ont jamais été défrichés.

C’est une machine qui pèse 120 Kg, un point fort, car le poids aide à la pénétration du terrain.

Un modèle conçu pour tous ce qui possèdent une grande surface ou bien pour un terrain plutôt dur ou avec de petites pierres (là où une motobineuse plus petite ou dotée de transmission moins robuste ne réussirait pas à travailler avec la même efficacité).

Le moteur diesel garantit un couple très élevé (supérieur aux moteurs essence à bas régime), ce qui permet de travailler sans difficulté même en enclenchant les vitesses plus élevées, cela permet donc aux fraises de tourner même à un régime très élevé sans farcer excessivement sur le moteur. Cela garantit, de plus, à cette motobineuse une consommation réduite et plus généralement peu d’entretien et coûts de service plus bas.

Puissant moteur diesel de série.
Caractéristiques :

Puissance Nominale: 7 CV
Également appelée Puissance « installée », elle correspond à l’ancienne norme d’appellation de la puissance qui était utilisée jusqu’à quelques années en arrière par tous les producteurs plus célèbres des moteurs et qui correspond à une réelle puissance exprimée sur l’organe de coupe en phase de travail.

* Cette donnée est encore l’une des plus diffusée et publicisée sur les principales plateformes de vente, même elle est souvent majorée par rapport aux données réelles.

Puissance Effective: 6.7 CV
Il s’agit de la puissance réelle transmise à l’arbre moteur. Elle correspond à la puissance indiquée comme officielle dans le manuel d’instructions ou sur les données techniques du producteur du moteur.

* C’est une donnée qui peut varier pour un même modèle de moteur par rapport au régime de rotation que le producteur de la machine a décidé d’appliquer directement au moteur.

Le moteur est doté d’un robuste carter de protection en métal pour le protège d’éventuels chocs ou obstacles.

Le moteur est déjà fourni avec l’huile nécessaire à son bon fonctionnement.
Il ne sera donc pas nécessaire d’en remettre avant son premier démarrage.

La boîte de vitesses de série dont est équipée cette motobineuse est robuste et de grandes dimensions.
Ses caractéristiques principales sont les suivantes :

• Dimensions et résistance, visibles également à l’œil nu
• Température supérieure des engrenages
• Précision de la boîte de vitesses dans l’exécution
• Précision dans la réalisation des engrenages

Cette dernière est dotée de 3 vitesses avant et d’1 marche arrière qui s’enclencher grâce au levier positionné aux commandes.

Les prises de force sont accessibles facilement, elles se trouvent directement à l’arrière de la machine. Il suffit de retirer les bouchons en caoutchouc pour en disposer.
Prise de force normalisée
(elle tourne toujours, même lorsque la boîte de vitesses est au point mort, c’est utile afin de pouvoir actionner des équipements supplémentaires qui peuvent se raccorder à la prise de force).
Prise de force synchronisée à la boîte de vitesses
(s’utilise pour tracter, par exemple en intégrant à l’arrière de la motobineuse un chariot avec roues tractées, même si aujourd’hui ce n’est plus homologué pour la circulation sur la voie publique).

Robustes fraises montées sur un arbre central de forme hexagonale, composé de 6 fraises qui sont dotées de 4 couteaux en acier.

Largeur de travail totale : 95 cm

La largeur de travail de cette motobineuse est réglable. Il suffit de retirer les 2 fraises plus externes et de replacer les [x=17065]disques de protection externes.

Éperon réglable en hauteur, il peut également être positionné en configuration rotative ou fixe.

Sur la photo il est monté en position standard.

Il peut être, par exemple, monté en position inverse (avec courbure tournée vers l’avant), pour affronter des terrains plus durs ou qui n’ont jamais été défrichés.

Les mancherons sont réglables en hauteur grâce au système prévu à cet effet réalisé en acier fondu.

SÉCURITÉ :

• Unique pour les vitesses avant (levier rouge pour l’arrêt)
• Double pour la marche arrière (levier rouge + levier inférieur de droite désactivation marche arrière)

Levier d’accelération.
Petite caisse de rangement qui se trouve au centre du guidon.