KIT HOBBY 2 Opérateurs Motocompresseur Lisam LM 500/10 + 2 Peignes vibreurs MG Magnesium + 2 perches AT02

Le KIT comprend :

• Motocompresseur Lisam LM 500/10
• 2 peignes vibreurs pneumatiques MG Magnesium
• 2 rallonges télescopiques AT02
• 2 tubes de 25 m Ø 7,5 x 10 avec raccords
• 1 Flacon d’huile

Le compresseur Lisam LM 500/10 est un motocompresseur thermique qui vous permet d’apporter vos outils pneumatiques dans les champs et d’être autonome, sans l’obligation du fil de courant. Il est conçu pour alimenter et actionner des outils pneumatiques pour l’élagage et la récolte.

Il a un puissant moteur Honda GX 160 de 163 cm³ de cylindrée en mesure d’exprimer une puissance maximale de 5,5 CV.

Il est également équipé d’un réservoir d’accumulation de l’air de 10 litres, et est équipé de grandes roues pneumatiques ainsi que d’une poignée confortable pour faciliter le transport et le déplacement pendant les phases de travail.

Sur le motocompresseur se trouve un dispositif d’autorégulation pneumatique (accélération automatique du moteur) capable d’amener le moteur au régime de fonctionnement uniquement pendant la période de remplissage du réservoir jusqu’à ce que la pression maximale soit atteinte.

Cette opération permet d’avoir une économie de carburant remarquable, une réduction de l’usure importante des organes mécaniques et aussi une diminution des émissions de gaz d’échappement.

Ce motocompresseur permet d’utiliser :

• Maximum 3 peignes vibreurs à la fois non intensifs et 2 intensifs
• Maximum 4 sécateurs à la fois non intensifs et 3 intensifs
• Maximum une scie à chaîne pneumatique.

Le moteur Honda GX 160 est de série

Caractéristiques :

La série Honda « GX’’ est de qualité hautement professionnelle et a été développée pour des travaux intensifs dans le secteur du bâtiment, de l’agriculture, des groupes électrogènes, des postes à souder etc. elle est caractérisée par une longue durée dans le temps et par sa fiabilité.

Détail du filtre à air

ATTENTION

Le moteur est FOURNI SANS HUILE.
Avant de démarrer, lire attentivement la notice d’utilisation.

Puissance nominale : 5,5 CV
Également appelée Puissance « Commerciale », elle correspond à l’ancienne norme d’appellation de la puissance qui était utilisée ces dernières années par tous les producteurs les plus célèbres de moteurs.

* Cette donnée est encore l’une des plus diffusées et publiées sur les principales plateformes de vente, elle est souvent majorée par rapport aux données réelles.
Puissance effective : 4.8 CV (régime de rotation à 3600 rpm)
Il s’agit de la puissance réelle transmise à l’arbre moteur. C’est la puissance indiquée comme officielle dans le manuel d’instructions ou sur les données techniques du producteur du moteur.

* C’est une donnée qui peut varier pour un même modèle de moteur par rapport au régime de rotation que le producteur de la machine a décidé d’appliquer directement au moteur.

Débit d’air aspiré : 500 l/min
Type de tête : bicylindre
Type d’aspiration : mono-étagé
Lubrification : par huile
Nombre de tours : 1200rpm

– arbres et cylindres entièrement en fonte

– têtes en aluminium moulé sous pression

– soupapes en acier inoxydable

Indicateur de niveau d’huile dans l’unité de pompage

La transmission par courroie est un élément qui caractérise ce motocompresseur

. L’utilisation de la courroie garantit un très haut niveau de sécurité, et classe cet appareil en haut de gamme. Associée au moteur thermique Subaru, la transmission par courroie contribue à la longue durée de ce compresseur, elle réduit remarquablement le nombre de tours de la tête et réduit ainsi l’usure.

Le carter de protection est métallique, très solide et robuste, il permet un excellent refroidissement.

Détail de la courroie de transmission

Ce modèle est équipé d’un réservoir de 10 litres.
Pression maximale : 10 bars

Équipé d’un manomètre directement relié au réservoir qui indique la pression de l’air.

Répartiteur d’air à 2 sorties

Vanne de purge des condensats réservoir

Sur le motocompresseur se trouve un dispositif d’autorégulation pneumatique (accélération automatique du moteur) capable d’amener le moteur au régime de fonctionnement uniquement pendant la période de remplissage du réservoir jusqu’à ce que la pression maximale soit atteinte.

Détail du piston du système d’autorégulation pneumatique (relié directement au levier d’accélération).

Également équipé de régulateur de pression qui régule la pression de sortie d’air pour le fonctionnement des outils, graisseur, qui pulvérise de l’huile dans l’air de sortie pour lubrifier les outils (intensité de lubrification réglable).

Détail du robinet pour la sortie d’air du réservoir, de manière à faciliter également le démarrage.

Détail du robinet pour l’élimination de l’air du groupe de distribution d’air avec régulateur de pression

Ces outils sont tous rassemblés dans le bloc de commandes

Dimensions (L x Lon x Hau) : 90x56x70 cm (sans poignée)
Poids : 70 kg
Avec poignée avant amovible pour une prise en main facile et un rangement pratique

Roues arrière tracteur de grandes dimensions

Dans la partie supérieure, se trouve également un raccord pour enrouleur de tuyau (non inclus)
Des appuis avant robustes directement connectés aux réservoirs

Poignée de soulèvement

Détail de la vanne de purge